2025年是國家“十四五”規(guī)劃的收官之年，建筑業(yè)發(fā)展面臨著前所未有的變化和挑戰(zhàn)，行業(yè)需求收縮、結(jié)構(gòu)調(diào)整，組織模式過渡徘徊不前，綠色建筑、智能建造、“四好”建設(shè)等轉(zhuǎn)型升級舉措齊頭并進，建筑市場發(fā)展體系不健全、不平衡、不充分等問題依然存在，我們遇到了前所未有的市場發(fā)展新形勢，令廣大建筑業(yè)從業(yè)者焦慮不安和高度關(guān)注。帶著這些疑慮和想法，嘉興市土木建筑學(xué)會按照年度工作計劃，于2025年11月6—12日，組織會員單位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干，赴黑龍江大興安嶺等地進行了考察。成員來自我市建筑業(yè)企業(yè)的各行各業(yè)，共26人，行程7天。
       此次考察的線路是從上海浦東飛往哈爾濱，途經(jīng)城市有哈爾濱、漠河、塔河、呼瑪、黑河、五大連池、齊齊哈爾等，最后由齊齊哈爾中轉(zhuǎn)濟南飛回上海浦東。交流的主題是圍繞上述行業(yè)情況和問題，大家各抒己見，進行了深入的研究分析并提出相應(yīng)的對策建議。
       大家對大興安嶺的認知，始于20世紀70年代初，一代知青響應(yīng)國家號召遠赴那里支邊，把美好青春奉獻在那里。因此，我們對大興安嶺了解不多，只知道那里是林海雪原、條件艱苦，是我國最北和最嚴寒的地區(qū)。為了探秘究竟，我們決定此行。
       今年的氣溫有些反常，夏季過得特別漫長，11月初的江南，人們還可以穿著T恤，甚至八月都聞不到桂花的香氣，老天爺似乎把秋季遺忘了。好在如今信息靈通，出發(fā)前，大家都按照領(lǐng)隊要求做好了攻略，備齊了所有御寒衣服和日常用品。
       下面，按照我們實際的行程，記錄這次難忘的旅程。
       第一天，11月6日。早上6點20分，小車接我們從家里出發(fā)，前往上海浦東機場，搭乘東方航空MU5639次（8:30上海浦東T1—11:20哈爾濱太平）航班，飛往哈爾濱。
       由于飛機延誤起飛時間（實際起飛10:30，到達13:20），我們不得不簡化原有行程。到達哈爾濱后，我們立即在開往市區(qū)的途中解決午飯。不一會兒，就到達市中心中央大街和防洪紀念塔，并在附近“秋林食品”店購置了晚上車上用的大列巴、香腸和啤酒等食品，由于時間緊張，我們只能在前往火車站的大巴上，目視圣索菲亞教堂。對于初次來哈爾濱的朋友而言，這樣的節(jié)奏實在是一種遺憾。
                                               
       初冬午后的哈爾濱，室外氣溫接近0℃，體感頗為寒冷，街上游人不多，也是哈爾濱旅游的淡季?？傮w而言，近年來東北人口外流嚴重，僅黑龍江省就有近1000萬人流向全國各地，因此，東北經(jīng)濟下滑比較明顯。對哈爾濱城市的總體印象，遠遜色于筆者1988年第一次到這里的繁華景象。據(jù)百度資料（下同）顯示，1990年至2024年的34年間，哈爾濱市與嘉興市的GDP（億元）和人口（萬人）發(fā)生了很大變化，有關(guān)數(shù)據(jù)對比見下表： 

城市	1990年		占比（哈/嘉）	2024年		占比（哈/嘉）
	哈爾濱	嘉興		哈爾濱	嘉興
GDP	180.82	81.33	2.22/1	6016.3	7569.53	0.79/1
人口	883.46	316.31	2.79/1	933.0	558.4	1.67/1

       盡管行程有所調(diào)整，但在哈爾濱的行程順利。從哈爾濱坐火車轉(zhuǎn)道漠河的行程安排，一是根據(jù)很多團友首次去黑龍江提出的要求，可以欣賞東北名城哈爾濱的風(fēng)采；二是可以利用車上途中時間，感受沿線北國風(fēng)光，還能節(jié)省酒店費用。
17點18分，我們乘坐的K7039次雪國列車（綠皮火車），從哈爾濱站準時出發(fā)。一上車，正值晚餐時間，大家安置好行李后，就根據(jù)自己的喜好開始享用車上的晚餐。
       雪國列車是網(wǎng)紅列車，雖然我們乘坐的是軟臥車廂，但由于大家行李較多、較大，包廂內(nèi)空間顯得十分狹窄，但車廂內(nèi)配套齊全，列車服務(wù)員態(tài)度也非常熱情。在擁擠的包廂內(nèi)用餐完畢，大家就開始自由活動，聊行業(yè)、聊工作、聊家庭，朦朦朧朧中，很快進入夢鄉(xiāng)。
       第二天，11月7日。綠皮火車叮咚叮咚的運行聲音和不停剎車?？空军c的動靜，讓我們記憶猶新，滿滿的懷舊感，仿佛回到了年輕時代，但這聲音也讓我們難以完全入睡。
       大約到了凌晨5點30分，列車進入加格達奇與塔河交界處，車窗外冰天雪地開始映入我們的眼簾，窗框外的冰花和在車廂連接處體會到的寒風(fēng)刺骨，讓我們見證了這里的嚴寒。此時，車外氣溫在零下20℃左右，天空中還飄著雪花。室外氣溫如此之低，但車內(nèi)暖氣充足，讓我們感覺溫暖如春，團友們也早已做好了御寒的準備，不到6點，大家就開始洗漱并準備自己的早餐。
       上午10點30分，列車準時抵達終點站漠河站，團隊順利對接地接并很快坐上這里的大巴。
                                     
       在離漠河站不遠的漠河城區(qū)一家特色餐館，我們享用了這里的鐵鍋燉大鵝這一美餐。17個多小時的旅行勞頓后，一頓飽餐過后，讓大家恢復(fù)了活力。用餐完畢，大巴直達北極村并入住北極山莊。
       漠河，是大興安嶺地區(qū)的縣級市，地處黑龍江省西北部，與俄羅斯外貝加爾邊疆區(qū)、阿穆爾州隔江相望，邊境線長242千米，總面積18428平方千米，轄6鎮(zhèn)7個行政村。截至2024年末，漠河市總?cè)丝?1035人，人口密度3.31人/平方千米，GDP總量35.1億元。
    漠河市地勢南高北低，南北呈坡降趨勢，屬于寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，月平均溫度在0℃以下的月份長達7個多月，無霜期90天左右。1917年成立漠河縣，1934年被日本帝國主義侵占，1945年8月13日，漠河全縣光復(fù)。2018年2月，經(jīng)國務(wù)院批準、民政部批復(fù)，撤銷漠河縣設(shè)立縣級漠河市。
    漠河市是全國唯一可以觀賞到北極光和體驗“極晝、極夜”的地方，素有“神州北極”的美譽。主要景點有漠河地質(zhì)公園、北極星公園、洛古河村、中國最北郵政局等，其中北極村是中國大陸最北端的臨江小鎮(zhèn)，是全國觀賞北極光和白夜奇景的最佳之處。 
       按照行程安排，我們下榻酒店后，就開始北極村的游覽。
       北極村面積不大，戶籍人口只有963人，若是簡單游玩，半天基本上就能走遍所有景區(qū)。我們首先體驗了馬拉爬犁，感受童年時代的樂趣，這是當?shù)匾豁梻鹘y(tǒng)的旅游項目。調(diào)皮的馬兒在接近游客時，仍奮力奔跑，嚇得客人們哇哇大叫。走下馬拉爬犁，我們依次前往138中俄界碑、神州北極、金雞之冠、北極哨所等景點參觀。
       雪地徒步，感受嚴寒，讓我們“找到了北”。在這片純白的童話世界里，大家放松心情，或是拍照留念、或是悠然漫步，盡情釋放自己，感受林海雪原的靜謐。在晚霞的映照中，結(jié)束了我們當天的旅程。
       北方的冬天，進門脫衣，出門穿衣，室外寒冷，室內(nèi)暖和，晚上洗好的衣服，第二天早晨就干了，讓人感覺十分舒適，只是空氣有點干燥。
       這里白天比嘉興短，16點30分左右，天空就已經(jīng)開始暗沉，兩天時間的體驗，我們已經(jīng)基本適應(yīng)了這里的生活環(huán)境。
       第三天，11月8日。今天的行程內(nèi)容比較多，8點30分，我們就準時從酒店出發(fā)。途中我們首先感受雪中白樺林的獨特景致，隨后打卡中國最北點——北紅村、烏蘇里淺灘和龍江第一灣。
雪中的白樺林，在冬季的大興安嶺地區(qū)隨處可見，但對于生長在江南的我們來說，見到這樣的情景，還是感到非常新奇和興奮。不一會兒，我們來到一處名叫“神龍灣”的白樺林中小憩。這里無風(fēng)、僻靜、純白，見到一望無際的白樺林被厚厚的大雪覆蓋，大家都被這壯觀的場景所打動，紛紛拍照留影并與大自然親密互動。
       北紅村舊稱大草甸子村，隸屬漠河市北極鎮(zhèn)，地處中國最北端黑龍江上游南岸，全村人口約320人。該村三面環(huán)山，黑龍江由西向東流經(jīng)，清末因金礦聚集形成村落，1956年設(shè)畜牧社，20世紀60年代更名北紅村。境內(nèi)植被茂密，野生動物資源豐富，江岸可見瑪瑙石，對岸為俄羅斯領(lǐng)土。北紅村主要景點有龍江第一灣風(fēng)景區(qū)、烏蘇里淺灘、額丘度假山莊等。
       中午，我們在北紅村一家農(nóng)家餐館用餐。
       顯而易見，北紅村所在之地經(jīng)過了專業(yè)規(guī)劃和設(shè)計。從道路景觀到小品建筑物或建筑外觀，從屋頂?shù)介T窗的每一個節(jié)點，都比較協(xié)調(diào)統(tǒng)一。雪中的北紅村景色，地域特色非常明顯，與北極村一樣，這里村民的主要收入是旅游業(yè)。
       午餐后，我們即前往烏蘇里淺灘。這里景區(qū)的面積也不大，我們在“中國最北點”紀念碑和地理坐標點前合影，正式宣告“找到北了”。站在江岸邊眺望黑龍江，初冬的江面上漂浮著冰雪，由西向東游動，姿態(tài)蔚為壯觀。
                                     
       今天的最后一站是龍江第一灣。到達景點游客服務(wù)中心后，我們乘坐景點大巴前往景區(qū)，攀爬積雪中1000多步臺階的棧道。到達山頂，俯瞰那Ω形江道中冰雪的涌動，非常震撼，美不勝收，也是此行最為壯美的自然景象（江面結(jié)冰就看不到這種景色）。接著再下棧道，讓我們深切感受此時的“有氣無力”和“上山容易下山難”，只有老老實實手握護手，小心翼翼下山。
                                                
       返回原點，大家已是氣喘吁吁、力不從心，但能見到這樣的景色，也算是不虛此行了。
       我們團隊在景區(qū)分成兩批返回游客中心，第一批正常抵達游客中心，第二批由于道路結(jié)冰，景區(qū)大巴轉(zhuǎn)彎速度過快，在距離游客中心不遠處不慎偏離馬路，撞上了路旁的綠化帶內(nèi)，好在游客安然無恙，只是虛驚一場。
人員到齊后，我們再次乘坐景區(qū)大巴返回游客服務(wù)中心，隨后換乘自己的大巴。坐在自己的大巴上，大家的心很快平靜了下來，大巴迅速離開景區(qū)。由于今天的行程比較辛苦，團友們上車后有的閉目養(yǎng)神、有的繼續(xù)交流聊天，領(lǐng)隊和導(dǎo)游則在聯(lián)系安排晚餐和后續(xù)的行程。大巴由G331國道返回北極村酒店。
       11月8日，是一個吉利的日子（數(shù)字），也是農(nóng)歷九月十九觀音菩薩的出家日，大家都憧憬著一切的美好?？删驮谶@樣一個美好的日子里，我們卻又遇上了一生最驚心動魄的事件。
       大約在17點40分，大巴行駛至返程路程的2/3，一個小山丘右轉(zhuǎn)彎下坡處，大巴突然失去控制，先是撞向右邊護欄，接著掉頭撞向左邊護欄，一陣巨大的撞擊聲后，大巴瞬間掉了個頭，好在左邊的護欄卡住了大巴的行李箱，大巴才穩(wěn)定了下來，嚇得大家驚慌失措，車內(nèi)座位也有不同程度的損壞。等大巴停下來時，車身已在路牙旁近3米的高差處，這里的路肩和林地是厚厚的積雪，打開車門，這樣的高差無法落地，大家只能坐在車內(nèi)膽戰(zhàn)心驚干著急，等待救援的到來。此時，室外氣溫在零下10℃左右，沒有網(wǎng)絡(luò)，電話信號時斷時續(xù)，天空已是一片漆黑，好在大巴發(fā)動機還能正常運作，車內(nèi)照明、供暖正常，也慶幸事故未造成人員傷害。
        出事一個多小時后，5輛調(diào)度汽車到達現(xiàn)場，司機立即打開應(yīng)急出口，救援人員協(xié)助我們撤離大巴，然后安全抵達當晚的就餐飯店。
用餐時，大家依舊驚魂未定，紛紛議論著剛才的車禍情況。事故的主要原因是司機對路況不熟、缺少經(jīng)驗，在冰天雪地駕車轉(zhuǎn)彎交匯處速度過快。好在司機出事的一瞬間頭腦清醒、處置得當。倘若大巴翻車，后果就不可想象。
        晚上，我們?nèi)匀蝗胱”睒O山莊。
        第四天，11月9日。早晨起來后，大家已經(jīng)調(diào)整好了心情，繼續(xù)我們原定的行程。今天的總行程約需9小時，大家都做好了心理準備。主要游覽景點是鄂溫克馴鹿場和漠河市區(qū)，午餐后再從漠河市區(qū)出發(fā)前往呼瑪城區(qū)，并在呼瑪城區(qū)酒店入住。
       上午9點，我們準時離開北極山莊。前往鄂溫克馴鹿場，這是一處人工養(yǎng)殖的鹿場，游客可以用鹿場提供10元錢一小筐的食物近距離喂馴鹿。在這里休整大約30分鐘后，便前往漠河市區(qū)參觀。
       在漠河城區(qū)，我們主要到達了北極星廣場、漠河舞廳、“5·6”火災(zāi)紀念館等地參觀。
       北極星廣場位于漠河城區(qū)加漠公路（相交）與振興街的交叉路口坡地上，于2002年6月建成，占地面積4.5公頃。廣場的核心景觀為153級臺階頂端的“騰飛”雕塑，由象征“天鵝之首”與“金雞之冠”的造型組成，頂端北極星彰顯了漠河作為祖國北陲的地理特征。
      《漠河舞廳》被一個故事所吸引。該曲是柳爽以舞廳里一位化名為張德全的獨舞老人和其在“5·6”大興安嶺特大森林火災(zāi)中失去愛妻的故事為背景所作?！赌游鑿d》讓聽眾產(chǎn)生強烈共情的是它頗有畫面感的創(chuàng)作背景，該曲也成了漠河當?shù)氐囊粋€文化符號。如果就其外表和規(guī)模、內(nèi)飾、標準而言，這個舞廳實在是太普通了。
     “5·6”火災(zāi)紀念館規(guī)模不大，但參觀后令人震撼。紀念館是為了反思紀念1987年5月6日大興安嶺特大森林火災(zāi)而建造，設(shè)有“烈火熔城”“決戰(zhàn)興安嶺”等12個展廳和1個結(jié)合聲光電等高科技手段于一身的環(huán)幕影廳。采用圖片、場景、雕塑、沙盤、環(huán)幕電影等多種展示手段，運用電子投影、幻影成像、模型互動等多種國內(nèi)、國際先進技術(shù)，生動、系統(tǒng)、翔實地展示了“5·6”大火從起火、成災(zāi)、撲火、救災(zāi)、重建家園以及生態(tài)建設(shè)的全過程。
       漠河城區(qū)面積不大，建筑布置比較規(guī)則，北極星廣場及其順延的振興街是漠河城區(qū)的最主要地區(qū)和城區(qū)象征。這里的沿街建筑都是低層和多層建筑，整個城區(qū)是“5·6”火災(zāi)后重建并被森林環(huán)抱。
       中餐，我們在一家網(wǎng)紅酒店用餐。
       12點35分，我們從漠河城區(qū)出發(fā)，到達呼瑪城區(qū)已是19點35分。呼瑪是大興安嶺地區(qū)最南邊的縣城。
       呼瑪縣，隸屬大興安嶺地區(qū)。西部和北部與新林區(qū)、塔河縣毗鄰，南部與黑河市愛輝區(qū)、嫩江市接壤，東部與俄羅斯施馬諾夫斯克市、斯沃搏德內(nèi)市和馬格達加奇區(qū)隔江相望。轄6鄉(xiāng)2鎮(zhèn)，總面積14335平方公里。2021年，呼瑪縣戶籍總?cè)丝?.30萬人。2023年，GDP總量18.7億元，是大興安嶺地區(qū)唯一以農(nóng)為主的行政縣。著名特產(chǎn)有木耳、蘑菇、猴頭、藍莓。
       從漠河城區(qū)到呼瑪城區(qū)的一路上，我們幾乎見不到村莊、工廠，除了馬路（G331）就是白樺林，來往車輛也非常稀少，讓我們見證了這里的林區(qū)之大和獨特的環(huán)境。這段行程我們總共開了7個小時，其中前4個小時不時還會有車輛交會，也有所謂的旱廁可以“方便”。但后3小時的路程，大巴繼續(xù)一路南下，司機提醒我們前方?jīng)]有休息處和廁所，因此，大巴在進入一條道路的交叉口停下，大家只能就地方便，我們也第一次接受男先女后“方便”。
       大巴繼續(xù)一路向前行駛，16點30分后，天空已經(jīng)變黑，大興安嶺腹地，都是國有林區(qū)，其中冬天防火是首要任務(wù)，我們見到很多與G331相交的道路路口都被封道。
這里雖然景色特別，但信號較差，沒有燈光、沒有聲音，我們變成了森林的精靈，穿行其中。晚間，在行駛的大巴上欣賞這里的風(fēng)光，陰森森的感覺籠罩在我們心頭，大家擔心萬一發(fā)生車禍怎么辦？萬一遇到搶劫怎么辦？萬一遇到野獸怎么辦？團友們還不時查看導(dǎo)航到目的地酒店，還有多少時間和距離，希望大巴早點駛離那里。
       終于，我們看到了前面的燈光，原來是十八驛站到了。這里是一個國有林業(yè)集團的駐地，驛站設(shè)有加油站和衛(wèi)生間，但人員稀少，超市架上沒有貨物。我們在這里小憩后，迅速上車前往呼瑪城區(qū)。這時，我們驚恐不安的心也終于拉了下來。
       很快，我們進入呼瑪城區(qū)預(yù)訂飯店用餐，然后入住呼瑪如家驛居酒店休息。
       這又是驚心動魄的一天，也是我們此行坐車時間最長的一天。
       第五天，11月10日。 上午8點30分，我們從呼瑪市區(qū)出發(fā)，前往黑河市區(qū)。
       離開呼瑪，也標志著我們離開了大興安嶺地區(qū)。黑河，也是大小興安嶺的分界處，處在它們的中間位置。
       旅游，總給我們帶來意想不到的火花，也可能會遇到不測，但只要我們向陽而生、逐光而行，就會不好變好、好上加好，讓快樂成為一種自然和習(xí)慣。感恩國家、感恩單位、感恩緣分，使我們共同成就此行。此刻，一首打油詩也代表了大家的心情。
                                                   感謝祖國感謝黨，
                                                   同行緣聚黑龍江。
                                                   交流攬勝增友誼，
                                                   輕松愉悅向陽花。
                                                   努力耕耘博收獲，
                                                   勤善自然得喜樂。
                                                   風(fēng)風(fēng)雨雨乃人生，
                                                   歲月靜好還悠然。
       大巴繼續(xù)在高速上行駛，東北的村莊開始映入我們的眼簾，從茫茫林海雪原到廣袤的黑土地，讓我們見到了這里的變化和生機。
       大巴開了整4個小時，12點30分，我們順利到達黑河市區(qū)。中午，我們在一家餐館吃餃子。
                        

       黑河，是黑龍江的一個地級市，無論地理、經(jīng)濟和人文與漠河沒有可比性。黑河古稱璦琿，地處大興安嶺東端，小興安嶺北部，境內(nèi)群山連綿起伏，屬寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候，總面積68726平方千米，全市共轄2個市轄區(qū)、3個縣、2個縣級市。 2024年末，常住人口121.1萬人，戶籍人口149.9萬人，GDP總量711.4億元。
    以黑龍江主航道中心線為界，與俄羅斯遠東第三大城市阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市（簡稱布市、中文名海蘭泡）隔黑龍江相望，是中俄邊境線上唯一一對規(guī)模最大、規(guī)格最高、功能最全、距離最近的對應(yīng)城市，最近處相距僅750米。
                                
       午餐后，一位名叫格格的達斡爾族姑娘擔任我們在黑河的講解。這位姑娘口齒伶俐、熱情可愛，對中俄《璦琿條約》《北京條約》《尼布楚條約》的簽訂過程了如指掌。中國因此失去了100萬平方公里的土地，國家版圖由“海棠葉”變成“雄雞”。
       黑河是重要的邊境口岸，對面城市布拉戈維申斯克，他們的整體收入水平高于黑河，也經(jīng)常到黑河來消費，因此，黑河街道的商店名都有中俄兩種文字，很有邊境城市的特色。
       這兩座城市都居住著對方的商人，也是這里最富有的人群。俄羅斯人對中國人的態(tài)度，隨著中國的崛起，復(fù)雜又多元，整體友好但存在矛盾心理，具體也因地區(qū)、年齡和接觸程度而異。
       我們第一站參觀了黑河大橋。在觀光塔眺望這里獨特的風(fēng)光，再次見到寬闊的大江，令我們繼續(xù)進入沉思。黑龍江原本與長江、黃河一樣，是中國的內(nèi)河，現(xiàn)如今卻是一條界河。
                               
       第二站是參觀黑河口岸。我們在這里遙望兩岸風(fēng)光，同樣讓我們內(nèi)心感到異常沉重。對岸的所謂“異國風(fēng)情”，也無法激發(fā)起我們的熱情和喜悅。
       最后一站是前往俄羅斯物品商店購物。大家都知道他們的商品質(zhì)量有保證，尤其是對食品質(zhì)量控制嚴格，因此，吸引了大家濃厚的購物興趣，也引發(fā)了我們強烈的反思。民以食為天，為什么我們的食品質(zhì)量控制沒有他們嚴格？
                                 
                        
       晚餐，我們在黑河一家特色酒店用餐。
       晚上，我們?nèi)胱『诤右走_酒店。
       第六天，11月11日。 上午8點30分，我們繼續(xù)南行，從黑河市區(qū)前往五大連池，中途參觀了黑河璦琿歷史陳列館。
       在璦琿歷史陳列館，翔實的史料、數(shù)據(jù)和展品，讓我們回顧了那段痛苦的歷史，也進一步了解了中俄《璦琿條約》的簽訂過程。這是一次很好的愛國主義教育，警示著我們每一個中國人。參觀尾聲宣傳片中幾個醒目大字剛勁有力：落后就要被挨打！
       從陳列館出發(fā)，我們便駛上S21高速，前往五大連池景區(qū)。
       到達景區(qū)后，我們隨即中餐，為了節(jié)省時間，今天的中餐仍然吃餃子。
       黑河市五大連池景區(qū)，位于黑河市五大連池市五大連池鎮(zhèn)，占地總面積為720平方千米，距五大連池市區(qū)18千米，地處小興安嶺山地向松嫩平原的過渡地帶。
    黑河市五大連池景區(qū)有14座新老期火山群峰聳立，800多平方千米的熔巖，數(shù)百處自涌礦泉天然出露。新期火山噴發(fā)的熔巖，阻塞了遠古河道，形成了5個溪水相連的串珠狀火山堰塞湖，由此構(gòu)成了“世界頂級旅游資源”，被科學(xué)家比喻為“天然火山博物館”和“打開的火山教科書”。
    五大連池，是景區(qū)的核心景點。由蓮花湖（一池）、燕山湖（二池）、白龍湖（三池）、鶴鳴湖（四池）、如意湖（五池）組成串珠狀的湖群。
       下午，我們實地游覽了五大連池的代表湖白龍湖（三池），觀賞冬季的火山冰雪堰塞湖風(fēng)光。
       接著，我們前往五大連池世界地質(zhì)公園博物館參觀，詳細聽取地接導(dǎo)游的講解。
       傍晚，我們又來到北飲泉景區(qū)參觀、體驗。北飲泉位于五大連池市區(qū)藥泉湖東南150米的石龍巖西側(cè)，因地處南飲泉以北得名，屬低溫醫(yī)用重碳酸鹽礦泉，泉水透明無味，水溫常年保持5.5℃。該泉與南藥泉隔道相望并稱“南北泉”，泉水含多種離子成分及放射性元素，具備消化系統(tǒng)及心腦血管系統(tǒng)療效，1954年被發(fā)現(xiàn)后可直接飲用，引來很多人來這里取水。最后，來到一處療養(yǎng)院感受這里的溫泉。
       晚上，入住五大連池景區(qū)旁家豪商務(wù)酒店。
                    
       第七天，11月12日。 今天是我們此行的最后一天。為了確保行程順利進行，我們早上7點30分就從酒店準時出發(fā)，直奔齊齊哈爾市。
       齊齊哈爾市，別稱鶴城、卜奎，是黑龍江省下轄地級市，在黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古三省區(qū)交匯處，東臨大慶市和綏化市，南接吉林省白城市，西靠內(nèi)蒙古呼倫貝爾市、興安盟，北與黑河市和大興安嶺地區(qū)接壤，總面積42469平方千米。全市共轄7個市轄區(qū)、8個縣，代管1個縣級市。截至2024年底，全市戶籍總?cè)丝?06.0萬人，GDP總量1353.1億元。
       大巴行駛了3小時30分，于11點30分到達扎龍國家自然保護區(qū)，趕上了12點30分的丹頂鶴野化放飛訓(xùn)練時間。
       黑龍江扎龍國家級自然保護區(qū)，是我國以鶴類等大型水禽為主的珍稀水禽分布區(qū)，主要保護對象為丹頂鶴等珍禽及濕地生態(tài)系統(tǒng)，是中國北方同緯度地區(qū)中保留最完整、最原始、最開闊的濕地生態(tài)系統(tǒng)，也是世界上最大的丹頂鶴繁殖地。
       在雪地蘆葦蕩中觀賞仙鶴翱翔，雖然寒風(fēng)刺骨，但是一次絕佳的觀賞體驗，也是來齊齊哈爾必去游覽的景點。
                         
       離開扎龍景區(qū)，我們到達齊齊哈爾市區(qū)一家特色燒烤店，已是13點30分左右。齊齊哈爾的特色燒烤，價廉物美，味道好極了，這次午餐，讓我們記憶深刻。
       用完中餐，我們立即趕往齊齊哈爾三家子機場。乘坐東方航空MU2442次航班（17:05齊齊哈爾--22:15上海浦東T1，經(jīng)停濟南）。齊齊哈爾機場很小，只有兩個登機口。
                   
       飛機準時從齊齊哈爾起飛，第一站安全抵達濟南遙墻機場。
       在濟南機場等待的時光，也是我們調(diào)整稍息的好時候，1小時的轉(zhuǎn)機時間，團友們并不寂寞，大家有的休整，有的繼續(xù)購物，彌補最后的采購遺憾，期望回家讓每一位家人特別是孩子們感到滿意，一同分享我們旅行帶給全家的快樂。
       很快，我們就聽到機場熒屏的提示信息和廣播通知，登機開始，我們開啟了回程的第二段行程。
       從濟南飛往上海，飛行時長約1小時20分。機上，團友們靜靜地等待飛機按時到達上海，大家神情輕松愉悅。就在飛機剛剛升至飛行高度后不久，一股氣流突然襲來，一陣強烈顛簸后，機上廣播立即提醒客人，注意氣流影響，不要隨意走動并系好安全帶?？墒?，說時遲那時快，驚心動魄的一幕繼續(xù)在我們行程中出現(xiàn)，又一股巨大氣流過來，飛機一陣垂直下降，重力加速度，嚇得乘客目瞪口呆、哇哇直叫，難道我們此行真要遇上災(zāi)難？好在氣流很快結(jié)束，航班恢復(fù)正常，我們的心再一次安穩(wěn)了下來。此后，飛機平穩(wěn)飛行，并準時安全抵達上海浦東機場。
       在整個行程中，雖然我們經(jīng)歷了3次驚心動魄，但幸好都是虛驚一場。大家慶幸我們是有福之團，也注定是一次終生難忘的旅程。
       離開浦東機場后，小車接我們各自到家，大家在群內(nèi)各報平安。是啊，回家的感覺真好，安全是第一的，沒有安全，什么都沒有。我也在離開機場時在群內(nèi)發(fā)了一條短信：
    阿彌陀佛！菩薩保佑！我們已經(jīng)安全抵達上海浦東機場并搭上車回家。感謝荀伶麗領(lǐng)隊的全程周到安排，感謝漠河王彩紅等導(dǎo)游和司機的熱情服務(wù)，感謝全體同仁的積極配合。真誠友愛，讓我們心情愉悅、安然無恙、圓滿完成此次考察旅游活動。我們一起記住這次活動的所有美好，我們都是有福氣、有擔當?shù)膯挝幌冗M，以后繼續(xù)努力耕耘、善聚能量、天天進步。祝福大家愛情甜蜜、工作順利、家庭幸福、生活精彩，期待下次活動再聚。
       大興安嶺和北大荒地區(qū)，地理特殊、地大物博、資源豐富，在國家戰(zhàn)略層面上具有重要意義。到了這里，你才知道林海雪原和黑土地的廣袤和神秘。到了這里，你才知道我們?nèi)粘Ｓ玫募揖?、吃的糧食可能就產(chǎn)自這里。祖國的每一寸土地，都是滋養(yǎng)我們成長的養(yǎng)分和保障。
       大興安嶺的發(fā)展變遷，是一部從原始森林到生態(tài)屏障的轉(zhuǎn)型史詩，1964年10萬建設(shè)大軍挺進林區(qū)，建立森工采運體系，累計生產(chǎn)木材2億多立方米，但長期過度采伐導(dǎo)致森林蓄積量下降。1998年“天保工程”啟動，逐步限制采伐。2015年，大興安嶺停止商業(yè)采伐，標志大興安嶺從“伐木”轉(zhuǎn)向“護林”時代。
 ‌      從‌北大荒到‌北大倉，通過三代人70余年的墾荒與科技創(chuàng)新，將‌黑龍江荒原建設(shè)成國家商品糧基地，年產(chǎn)量超400億斤，也是新中國農(nóng)業(yè)史上的一項重大成就。同時，實施退耕還荒保障生態(tài)可持續(xù)。北大荒精神的核心內(nèi)涵是“自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于開拓、甘于奉獻”，強調(diào)了獨立自主、克服困難、創(chuàng)新進取和奉獻社會的價值觀。
       新中國成立之初，國家對大興安嶺與北大荒的發(fā)展變化高度重視，號召全國人民開發(fā)邊疆、建設(shè)邊疆、發(fā)展邊疆、保衛(wèi)邊疆，這充分證明國家早期的決策英明、偉大、正確，更為今天的改革開放成果奠定了堅實而有力的基礎(chǔ)。
       大興安嶺和北大荒，是曾經(jīng)的一片熱土，東北是共和國的長子和工業(yè)搖籃，這些已經(jīng)成為一段光榮的歷史，我們應(yīng)當好好銘記。同時，我國幅員遼闊，東北、西北等地的資源和人才利用、開發(fā)、保護、調(diào)劑、平衡、融合等問題，是一篇大文章。
       這次旅行我還有以下幾點聯(lián)想，在這里與大家分享：
       第一，當年一代知青到大興安嶺和北大荒支邊，時間長達8年、10年。他們奉獻青春，有的甚至獻出終身和子孫?？梢韵胂?，從祖國各地來到東北邊陲，他們不知吃了多少苦、受了多少累，其可歌可泣的故事和犧牲精神，值得我們后生肅然起敬，并深感敬佩和感動。正是前輩們的默默付出，才成就了我們今天的幸福生活。
       就在我們旅行出發(fā)的當日，11月6日，嘉興沙龍賓館正在舉行“浙江嘉興老知青支邊大興安嶺圖強林業(yè)局老潮河公社55周年聯(lián)誼活動”。1970年11月6日，他們響應(yīng)國家號召，告別煙雨江南，踏上北上的列車，奔赴遙遠蒼茫的大興安嶺。正如老知青代表蔣嘉平所言：“那段日子苦，但我們從不后悔！大興安嶺教會了我們堅韌，老潮河讓我們懂得了擔當。”他們用一生證明：那段歲月賦予的堅韌、樂觀與擔當，已成為刻進骨子里的精神財富，歷久彌新，光照后人。
       第二，黑龍江邊疆游，是一次很好的愛國主義教育。從1840年第一次鴉片戰(zhàn)爭開始，中國人民深受外強的侵略和剝削，國家陷入殖民和半殖民的水深火熱之中。澳門、香港先后被占領(lǐng)（租賃），外蒙古獨立，遠東地區(qū)大面積土地被掠奪，100多年的歷史創(chuàng)傷，讓擁有五千年悠久歷史的文明顯得軟弱無力。其間，我們最大的損失是國土被掠奪。作為一名中國人，我們感到無比痛心、羞愧和憤慨。
       第三，當前世界正處于百年未有之大變局，中國作為世界第二大經(jīng)濟體，對世界格局產(chǎn)生了深遠影響。中國的崛起，引起了國際社會的廣泛關(guān)注，也令當年的一些列強亡我之心不死，他們看不慣我們的發(fā)展，對我們的制度等進行指手畫腳。
對標世界先進水平，無論是國家治理、科學(xué)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、文明素養(yǎng)等方面，我們都還有很大的提升空間，發(fā)展尚處在“初級階段”的現(xiàn)狀和事實不可否認。警醒是一種巨大的動力，當我們認識到自身不足，就有了進步的決心去努力改變，“遙遙領(lǐng)先”我們可能會失去方向。因此，我們要在自信、自強中，冷靜看待前進中的差距。

• 冬季到大興安嶺旅游，需要精心準備、具備勇氣和健康的身體。旅行出發(fā)前，一是要了解當?shù)貧夂颍瑤Ш帽匾挠闷泛统Ｓ盟幤返?，以防不測，并做好充分的吃苦耐勞準備；二是不建議少年兒童和老年人冬季前往，也不建議冬季自駕游或家庭游，因為一旦出現(xiàn)意外情況，解決非常困難。

       如果你喜歡冰雪游，冬季到哈爾濱是最好的選擇，因為那里設(shè)施條件成熟優(yōu)越。當然，夏季的東北是避暑勝地、老少皆宜。去東北旅游，也是一種驅(qū)動當?shù)亟?jīng)濟的反哺和支持。
       當前，建筑業(yè)進入重要的發(fā)展變軌期。我們在車廂、房間和途中，不時對行業(yè)的現(xiàn)狀，展開了熱烈討論和分析。我國建筑業(yè)已走過發(fā)展的粗放型和快速期，以往的發(fā)展速度和模式，隨著“新冠疫情”的過去，已經(jīng)一去不復(fù)返了。未來，必定會進行大調(diào)整、大變革，邁向穩(wěn)定和高質(zhì)量的發(fā)展時代。
       黑龍江屬于嚴寒地區(qū)，這里的建筑除了哈爾濱老城區(qū)早期一些建筑具有濃厚的俄羅斯特色以外，新中國成立以后新建的建筑和我們所到過的漠河等其他城市建筑，與其他城市并無明顯特色和差異。
       在黑龍江考察，我們見到的鄉(xiāng)村建筑，絕大多數(shù)都是一層的建筑。城鎮(zhèn)建筑，地市級城市高層建筑不少，縣市級城市則以多層建筑為主。北極村、北紅村等熱門景點的建筑，規(guī)模較小，大都是近年新建的網(wǎng)紅建筑（景點），突出“鏡頭感”。
       總體而言，受地域、氣候和經(jīng)濟文化等因素的影響，這里的建筑外形比較規(guī)則，外裝修較為簡單，體形系數(shù)較小，建設(shè)標準較為一般。與江南建筑形式多變、豐富活潑的特色有著很大區(qū)別。
       大家知道，行業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量的健康發(fā)展，其基礎(chǔ)是完善的法規(guī)體系、誠信的市場環(huán)境和專業(yè)的技術(shù)水平?！秶鴦?wù)院辦公廳關(guān)于促進建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》（〔2017〕19號）文件已經(jīng)發(fā)布近9年，建筑業(yè)發(fā)展不平衡、不充分等現(xiàn)象和問題仍然比較突出，但建筑業(yè)新的組織模式和技術(shù)革新以及轉(zhuǎn)型升級終將形成。
       黨的二十屆四中全會剛剛召開不久，這是我國在即將進入基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化夯實基礎(chǔ)、全面發(fā)力的關(guān)鍵時期召開的一次十分重要的會議。全會審議通過的“十五五”規(guī)劃建議，擘畫了中國未來五年的發(fā)展藍圖，是乘勢而上、接續(xù)推進中國式現(xiàn)代化建設(shè)的又一次總動員、總部署。對此，我們要做好充分準備，充滿信心地迎接挑戰(zhàn)。
       大家認為，旅游的目的并非僅僅是游山玩水，更多的是了解情況、增長見識、學(xué)習(xí)交流，是另一種無法替補的“充電”方式，與努力工作相輔相成。大興安嶺、北大荒以及大東北我們曾經(jīng)擁有的這片土地不能忘懷，與其他旅行目的地一樣，值得一去。
回家3天后的周六早晨，我們這7天行程的感受和沉思，還有3次驚慌失措的時刻，不斷浮現(xiàn)在我的腦海中。于是，我又情不自禁地在群里發(fā)了一條短信：
    告別北國的冰天雪地，回到素凈疏影的家鄉(xiāng)，工作、學(xué)習(xí)、生活恢復(fù)常態(tài)。旅行的目的是釋懷與營養(yǎng)，此行的歡聲笑語與驚心動魄已銘刻心中，也專屬于你我難忘的故事。讓我們一起記住美好，保持激情與好奇，繼續(xù)追夢詩與遠方，做最棒的自己。
      不忘初心、努力做好，永遠是我們進步的源泉。在社會發(fā)展和行業(yè)變革的特殊時期，我們要永葆積極與激情，敢做時代先鋒。讓我們的工作、生活和事業(yè)充滿陽光，精彩紛呈。